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Artikel in der Gießener Allgemeinen

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Ötztaler 2014

Lebe Deinen Traum!   Wieder dieser Regen! Dieser Sommer, der wieder mal seinem Namen nicht gerecht wird. Wir sind im Ötztal, Temperaturen im niedrigen zweistelligen Bereich. Und ich wieder einmal nass bei dem Versuch, die Beine noch mal locker auszufahren vor dem morgigen Tag.

Wir befinden uns in Sölden, der ganze Ort ist in Wallung - der Ötztaler Radmarathon steht bevor. 4600 Teilnehmer aus vielen Nationen möchten sich Ihren persönlichen Traum erfüllen: von Sölden - Kühtai - Innsbruck - Brenner - Sterzing - Jaufenpass - St. Leonhard - Timmelsjoch - zurück nach Sölden geht die Strecke, 238 Km und 5500 Hm.
Die Startunterlagen haben wir gestern schon abgeholt, die Startnummer bereits am Rad montiert.

Nass, wie ein begossener Pudel komme ich wieder ins Hotel. Also erst mal Rad putzen, checken und dann langsam über die Bekleidungsauswahl für den morgigen Tag nachdenken. Den Garmin laden, die Playlist auf dem Handy aktualisieren und den Ohrknopf am Helm befestigen, Die Batterie der Stageskurbel und des Herzfrequenzmessers erneuern. Beim Rad säubern stelle ich mit Erschrecken fest, dass mein Schlauchreifen vorne einen nicht unerheblichen Höhenschlag hat. Nach genauerer Inspektion kann ich keinen Schaden an der Decke des 25 mm Conti Competition erkennen und entscheide mich, mit diesem Vorderrad morgen zu starten.
Das Ziel für morgen habe ich klar formuliert, im Ziel soll eine Zeit knapp unter 9 Stunden stehen, genau genommen eine 8:58, um auf der „sicheren Seite“ zu sein.
Und dann dieses Wetter! Und die Vorhersage für Sonntag ist auch nicht viel besser. Also evtl. die Ansprüche zurückschrauben?

Um 16:30 Uhr wollen wir uns mit den Teilnehmern des Söldener Trainingscamps auf einen Cappuccino bei „Markos“ treffen. Fast alle sind da: schöne Stimmung aber auch viel Respekt, Wünsche und Hoffnungen werden mit dem morgigen Tag verbunden.

Nach dem Abendessen im Hotel treffen wir uns noch mit meinem Transalp Teampartner Thomas, seinem Deutschland Tour Partner Guido, Michael und Ela zu einem Absacker im netten „Weinfassl“.

Wieder auf dem Zimmer, letzter Check. Radflaschen vorbereitet, Gelfläschchen gefüllt, Riegel im Trikot, die Radschuhe mit Plastiktüten und Lycraüberziehern vorbereitet. Jetzt noch mal 6 Stunden schlafen, um 4:20 Uhr wird der Wecker klingeln.

Diese Nacht hatte leider so gar nichts erholsames: 2 T-shirt´s incl. Bettdecke und Bettlacken nass geschwitzt, lange wach gelegen - es ist 4:20 Uhr, endlich ist die Nacht vorbei. Ich bin völlig zerstört und fröstelig. Auch die warme Dusche bringt keine Besserung. Ab zum Frühstück, vielleicht wärmt der Cappuccino von innen. Der dritte zeigt dann endlich Wirkung und die Wärme kehrt in meinen Körper zurück.

Das Wetter! Wie gestern Abend auf der Fahrerbesprechung versprochen, es regnet nicht, Temperaturen im Moment bei etwa 8° Grad.

Um 5:47 Uhr aus dem Hotel, die lange Schleife durch Sölden, um dann von oben über die Hauptstrasse in die Startaufstellung zu rollen. Es ist kurz vor 6:00 Uhr. Ich stehe etwa da, wo ich in den letzten Jahren auch stand, irgendwo zwischen geschätztem Platz 800 bis 1200.

Die Stimmung im Feld ist entspannt und die Zeit bis zum Start vergeht wie im Flug. Gigi ist gegen 6:20 Uhr dazu gekommen. Um 6:45 Uhr wird es ernst. Die Temperatur liegt jetzt bei 9° - 10°, ich entscheide mich ohne Regenjacke in die 35 Kilometer lange Abfahrt zu starten.

Der Startschuss fällt und es dauert noch über 3 Minuten, bis auch wir losrollen. Im Startbereich wird noch gebummelt, ich versuche direkt mit Druck nach vorne zu kommen. Am Ausgang von Sölden läuft es dann flüssig, die Straße ist trocken und wir bewegen uns mit einer 5 Manngruppe zügig durchs Feld. In Oetz angekommen, haben wir uns relativ weit nach vorne gearbeitet, es war die 16 beste Zeit in der AK werde ich später lesen.

Rein geht es ins Kühtai: 1200 Hm warten auf uns. In diesem Jahr wollte ich mit ein paar Watt mehr das Kühtai angehen, um nach etwa 2:00 h den 2020 Meter hohen Gipfel zu erreichen - in der Hoffnung, dann eine flotte Gruppe für die Auffahrt zum Brenner zu erwischen. Ich finde einen guten Rhythmus, die Watt Werte passen mit 220 - 230 Watt gut, die Pulswerte gar nicht! Das Display zeigt mir eine HF von 175 Schlägen/min. Aber nach dieser Nacht und der vegetativen Reaktion meines Körpers kann ich den Herzfrequenzwerten heute nicht allzu viel Bedeutung geben. Die Idee geht auf und ich bin nach knapp unter 1:55 h auf dem Kühtai. An der Labe eine Banane schnappen, Flasche auffüllen und weiter. Die Abfahrt nach Kematen läuft gut und ich erwische eine Gruppe Richtung Innsbruck. Es dauert etwas, bis die Gruppe in der Ebene in Fahrt kommt. Am Ortsausgang von Innsbruck schließen wir auf eine 40 Mann Gruppe auf und gemeinsam geht es in den Anstieg zum Brenner.

Es läuft gut, ich kann mich gut verpflegen und in der Gruppe mitrollen. 40 Km und 750 Hm ist der Anstieg zum Brenner. Dieser liegt auf 1377 Hm. An den etwas steileren Stücken wird vorne richtig Druck gemacht und ich muss sehen, dass ich die Gruppe halten kann. Es gelingt! Nach 25 Km taucht mein Transalp Teampartner Thomas neben mir auf. Er ist 3 Minuten nach mir gestartet und hatte eine flotte Gruppe nach Innsbruck erwischt. Unsere Gruppe besteht jetzt sicherlich aus 100 Radsportlern.

Den Rest des Brenners fahren wir gemeinsam, erreichen die Zeitmessung bei 3:51 h und biegen zusammen in die Verpflegung am Brenner ein. Ich bin jetzt 9 Minuten unter meiner persönlichen Zeitvorgabe. Ich schöpfe Hoffnung, dass mein Vorhaben unter 9:00 h zu bleiben, klappen könnte. Das Wetter hält, es ist frisch aber trocken. Nur kurz die Wasserflaschen auffüllen, Banane schnappen und weiter geht es. Ich weiss nicht, ob Thomas vor oder hinter mit ist, entscheide mich aber in meinem eigenen Rhythmus weiter zu fahren. Gegebenenfalls wird er in der Auffahrt zum Jaufenpass wieder aufschließen.

In Richtung Sterzing erwische ich keine Gruppe, sondern nur eine Ansammlung von Einzelkämpfern. Es wird gebummelt. Bei Gegenwind verliere ich ein - zwei Minuten.
Am Ortsausgang von Sterzing rechts ab Richtung Jaufenpass. Wie in den letzten Jahren brauche ich auch dieses Jahr wieder sehr lange, um mein Tempo für diese 1200 HM zu finden. Hier geht´s auf 2090 Hm hinauf. Ich konzentriere mich auf meine Wattwerte (180 - 200 W) und meinen Tritt. Der erste leichte Krampf deutet sich an. Die HF kann ich immer noch vergessen, das Display scheint bei 170 Schlägen/min eingefroren zu sein, da passt gar nichts. Mein Tempo ist ok. Trotzdem werde ich von einigen überholt - kein Chance dagegen zu halten. Die Labestation am Jaufenpass liegt wie in den letzten Jahren auch, in der Auffahrt 100 Hm unterhalb des Gipfels. Ich fülle die Flaschen auf und trinke eine Cola. Für die letzten 100 Hm nehme ich noch ein kleines Stück Kuchen mit. Die Zeitmessung auf dem Gipfel passiere ich bei 5:37 h. Thomas hat nicht aufgeschlossen, ist also entweder deutlich vor oder hinter mir. Ich bin immer noch 8 Minuten unter meiner Zeitvorgabe.
Für die Abfahrt vom Jaufenpass kriege ich dieses Jahr kein gutes Feeling. Die Strasse ist teilweise neu asphaltiert und in den schattigen Ecken auch hier und da feucht. Ich werde bergab überholt, dass ist mir in der Abfahrt vom Jaufenpass noch nie passiert. Ok, ich muss ziehen lassen, kein Risiko eingehen.

In St. Leonhard angekommen, die Straße trocken und die Temperaturen bei eher zurückhaltenden 14°, geht es in die Auffahrt Richtung Timmelsjoch. Vor mir liegen 1800 Hm Anstieg, bis auf 2509 Hm wird es gehen. Gedanklich teile ich die Strecke in zwei Abschnitte. Der erste Teil geht bis zur Labe Schönau, bis dahin sind etwa 1100 Hm zurück zu legen. Dieser erste Teil wurde in den letzten Jahren immer zu meinem persönlichen Waterloo. Unrhythmisch aber stetig bergauf hat er mich in den vergangen Jahren immer unendlich viele Körner gekostet. Diesmal bin ich besser gewappnet, mental stärker und fahre vergleichsweise hart in den Berg, woraufhin sich sofort ein Krampf in der rechten Oberschenkelinnenseite einstellt. Das war mal ein richtiger Warnschuss, also erstmal stehend fahren, Druck rausnehmen und pedalieren. Das wird sich in den nächsten 2 Stunden noch unzählige Male wiederholen. Trotz allem verlaufen die ersten 600 Hm vergleichsweise gut. Meine mitgeführte Cola Dose liefert mir noch mal 150 ml Koffein und Zucker. An der Labe Schönau angekommen, stürze ich einen Becher Cola verdünnt mit Wasser herunter und versuche meine Standzeit gering zu halten.

Weiter geht´s in die Wand des Timmelsjochs. Die Beine sind deutlich gezeichnet, mittlerweile krampft auch meine linke Wade beim Stehend fahren. Ab jetzt geht nur noch der kleinste Gang. Mit Radsport hat das herzlich wenig zu tun. Das einzig Beruhigende: hier sind alle am kämpfen - es ist ein gemeinsames Quälen. Der Nebel wird dichter, dann taucht nach einer gefühlten Ewigkeit die Linkskurve zum langersehnten Tunnel auf. Die Steigung lässt nach, also großes Kettenblatt und Tempo aufbauen. Zu zweit „fliegen“ wir an unzähligen Fahrern vorbei - ein gutes Gefühl. Ich erreiche die Zeitmessung auf dem Timmelsjoch nach 8:22 h Fahrzeit. Das heißt, die anvisierte Zeit unter 9:00 Stunden ist noch drin. Leider hat direkt auf der Passhöhe der Regen angefangen, das heißt die gesamte Abfahrt im Regen. Meine Abfahrtszeit liegt im Trockenen bei etwa 32 Minuten, jetzt wird´s doch noch eng. Keine Zeit, die Regenjacke anzuziehen. Ich versuche, eine sichere Linie zu fahren und attackiere in den Flachstücken, meine Muskeln spielen wieder halbwegs mit. Stehend fahren geht immer noch nicht, aber nur an 2 Stellen machen die Muskeln bei 280 Watt wieder zu. Am Ende steht eine Abfahrtszeit von 34:38 Minuten auf der Uhr.

Es ist geschafft:
Zielzeit 8:56:49 - grandios - kaum zu fassen.
Da habe ich meinen Traum!

Vielen vielen lieben Dank für die super tolle Unterstützung durch Gigi!! 
Burkhard Barsikow